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世界之最!泸州合江长江公路大桥主梁顺利合龙

2020-05-18 来源:泸州新闻网

5月18日上午,在泸州市合江县,世界最大跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥——合江长江公路大桥主梁顺利合龙,为2020年底建成通车奠定坚实基础。

5月18日,合江长江公路大桥主梁顺利合龙,为2020年底建成通车奠定坚实基础。 泸州新闻网记者 李佑天羽 摄

接下来,大桥将进入桥面钢纤维混凝土浇筑施工阶段。

创“世界之最”,总投资5.1亿元

据悉,合江长江公路大桥项目预算总投资5.1亿元,起于合江主城区符阳路与少岷北路交叉口转盘,通过新建桥梁跨越长江南岸滨江路、护岸大堤和长江后,止于长江北岸白米镇大耳朵码头附近。

桥梁主跨507米,是世界上最大跨径的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥,主桥长668米,全桥总长1420米,采用一级公路标准,设计速度60公里/小时。

合江长江公路大桥是我省渡改桥中技术创新性最强,技术运用最先进的桥梁,也是渡改桥中桥型结构规模最大的桥梁,再创世界纪录。

★在桥型方案设计上:采用由四川公路设计院首创的钢管混凝土拱桥,该桥型从中国走向世界,是一代代中国桥梁工匠的技术沉淀和结晶,在世界桥梁界展示了中国创造、中国创新。

★在桥梁结构技术上:再次刷新纪录,成为世界上最大跨径的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥(主跨507米),与其他桥型相比,降低建安费用约9000万元。四川桥梁设计师们潜心技术开发,数十次的试验,十年磨一剑,实现世界首次在钢管混凝土拱桥的主拱主管内灌注C70自密实微膨胀泵送混凝土,有效提高承载能力、节约工程造价。

★在施工方案设计上:采用技术难度相对较低、设备投入较少、体系转换较少的斜拉扣挂法,根据地质情况,因地制宜,以最小的开挖量和混凝土方量稳固扣塔,同时避免拆迁。

继四川公路设计院设计的合江长江一桥钢管混凝土拱桥跨径首次突破500米,本项目再次在合江县诞生钢管混凝土系杆拱桥世界纪录,合江长江公路大桥的结构体系、构造细节、施工方案成果是钢管混凝土拱桥技术的又一次突破,为钢管混凝土拱桥更广泛的推广应用提供了技术支撑。

将彻底结束两岸群众摆渡过江的历史

项目建成后,将成为连接合江老城区南岸和新城区北岸的重要通道,彻底结束两岸群众摆渡过江的历史,为合江县江北片区4个乡镇和合江县城共40余万人口密切往来提供便捷通道。

5月18日,合江长江公路大桥主梁顺利合龙,为2020年底建成通车奠定坚实基础。 泸州新闻网记者 李佑天羽 摄

同时,将进一步织密当地公路交通运输网络,有力推动合江更快更好融入泸州主城区,盘活当地荔枝、真龙柚、金钗石斛等特色农产品和稀缺旅游资源,带动沿线产业发展,进一步巩固乌蒙山连片扶贫开发地区脱贫攻坚成果,有力助推乡村振兴。

直接连接泸渝高速、国道353线和省道438线,缩短重庆永川、荣昌等地区与川南黔北各地距离,为泸州加快融入成渝地区双城经济圈建设,打造川渝合作先行示范区提供有力交通运输保障。

泸州日报记者 肖婷 川江都市报记者 曾刚


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